Pengantar: Kebijakan Baru yang Ditunggu-tunggu
Pemerintah Indonesia, melalui Presiden Prabowo Subianto, baru-baru ini mengumumkan kebijakan baru yang menjadi angin segar bagi para pengemudi ojek online (ojol). Presiden meminta perusahaan aplikasi ojol seperti Gojek dan Grab untuk memberikan Tunjangan Hari Raya (THR) bagi para pengemudi mereka. Keputusan ini muncul setelah puluhan pengemudi ojol melakukan aksi unjuk rasa di Jakarta, menuntut kejelasan terkait kesejahteraan mereka.
Namun, meskipun kebijakan ini terdengar menjanjikan, banyak pengemudi yang merasa ragu dan menganggap persyaratan yang ditetapkan terlalu berat. Seberapa besar harapan mereka terhadap kebijakan ini? Apa saja tantangan yang mereka hadapi? Artikel ini akan membahas lebih dalam mengenai respons para pengemudi terhadap THR ojol 2025.
Latar Belakang Kebijakan THR Ojol
THR merupakan tunjangan yang diberikan kepada pekerja menjelang hari raya, umumnya Idul Fitri, sebagai bentuk apresiasi atas kerja keras mereka selama setahun. Namun, berbeda dengan pekerja formal yang mendapatkan THR berdasarkan regulasi ketenagakerjaan, pengemudi ojol yang berstatus mitra tidak memiliki kepastian hukum untuk mendapatkan tunjangan tersebut.
Dalam upaya menyejahterakan pengemudi ojol, Presiden Prabowo Subianto mengeluarkan imbauan kepada perusahaan aplikator untuk memberikan THR dalam bentuk uang tunai. Keaktifan dalam mengambil orderan menjadi salah satu faktor utama dalam menentukan apakah seorang pengemudi berhak menerima THR atau tidak.
Pengumuman ini tentu saja memicu berbagai reaksi dari para pengemudi. Banyak yang menyambut baik kebijakan ini, tetapi tidak sedikit pula yang merasa keberatan dengan persyaratan yang diterapkan.
Persyaratan THR yang Dianggap Berat
Salah satu aspek yang menjadi sorotan adalah persyaratan yang harus dipenuhi oleh pengemudi untuk mendapatkan THR. Berdasarkan laporan, beberapa syarat yang ditetapkan meliputi:
- Minimal 250 trip dalam satu bulan
- Online minimal 9 jam per hari
- Tingkat penyelesaian orderan yang tinggi
- Rating pengemudi di atas standar tertentu
- Tidak melakukan pelanggaran kode etik aplikasi
Rahmat (33), seorang pengemudi ojol dari Jakarta Selatan, mengungkapkan kebahagiaannya mendengar kabar tentang THR, tetapi mengeluhkan persyaratan yang dinilai berat.
“Alhamdulillah sih, tapi repot masih ada syarat-syaratnya. Nggak semua pengemudi bisa memenuhi itu, apalagi yang usianya sudah di atas 40 tahun,” kata Rahmat.
Tantangan ini semakin berat bagi pengemudi yang hanya menjadikan ojol sebagai pekerjaan sampingan atau yang memiliki keterbatasan waktu dalam bekerja.
Harapan Pengemudi terhadap Besaran THR
Selain persyaratan yang berat, para pengemudi juga memiliki harapan tertentu terkait nominal THR yang akan mereka terima. Menurut beberapa pengemudi, angka yang ideal adalah minimal Rp3 juta.
“Minimal Rp3 juta, karena kalau dihitung per hari, sama aja kaya sehari Rp100.000,” ujar Rahmat.
Sementara itu, Eko Novian (33), pengemudi ojol dari Tanjung Priok, mengusulkan agar nominal THR disesuaikan dengan usia pengemudi. Menurutnya, pengemudi yang lebih tua harus mendapatkan tunjangan yang lebih besar karena mereka lebih rentan terhadap kelelahan dan memiliki beban hidup yang lebih tinggi.
“Dihitung berdasarkan usia sih. Misal, 50 tahun ke atas Rp1 juta, 40 tahun ke bawah Rp500.000 cukup. 30 tahun ke bawah Rp300.000 atau Rp200.000 cukup,” kata Eko.
Pendapat ini menunjukkan bahwa para pengemudi memiliki beragam harapan terkait kebijakan THR, tergantung pada kondisi dan situasi mereka m
